民營船廠“見風使舵”大轉型
2011-03-24 08:29:53 來源：中國水運報編輯：國際船舶網 我有話要說

    中國最大的民營船企新世紀造船(位置評論新聞)正鍥而不舍地實施第三次上市計劃，這次的目的地是香港， 2月底，新世紀造船赴港接受上市聆訊，擬融資5億-8億美元。這將是新世紀造船頗為波折的三“進宮”，前兩次IPO均因國際經濟環境突變而中途折戟。
    去年9月，江蘇揚子江船業(位置評論新聞)在臺灣證交所掛牌，成為首家赴臺上市的內地企業。兩個月后，熔盛重工(位置評論新聞招聘)在香港上市，成為當年赴港上市的最大民營企業。部分人對民營船廠“散、小、亂”的固有印象因幾個極具代表性的大型民營船廠的崛起而開始改變。實力強大的民企開始角逐資本市場，這一精彩的邁步傳遞出一個共同的信號：民營船廠在過去不平凡的幾年中承受住了危機的洗禮，通過及時有效的戰略調整，如鳳凰涅般蛻變、成長、逐漸壯大。
    第三支勁旅：后來居上當之無愧
    2010年1至12月，全國造船完工量同比增長54.6%。截至12月底，手持船舶訂單量19590萬載重噸，比2009年底手持訂單上升4.1%。在造船行業低谷期，中國造船能從激烈的競爭中突圍，逆勢崛起，民營船廠功不可沒。
    在前幾年船市繁榮期，民營船廠把握機遇，不但積累了巨額財富和船舶設計建造技術經驗，而且通過加大投資實現了規模化擴張。早在2008年，以熔盛重工、新世紀造船、揚子江造船、太平洋重工等四大民營船廠為支撐的江蘇造船業多項經濟指標名列全國第一，民營船廠作為中國造船業的第三股強勁勢力登上了船舶市場的舞臺。
    民營船廠在短短幾年間憑借不俗的業績躍入眾人視線，究其原因，業內人士認為：面對嚴酷的市場競爭環境，民營船企少了體制上的制約和考核指標的影響，他們憑借靈活的機制和營銷手段，在創業生存之路上更顯得步履輕快，而與生俱來的危機意識，使他們能夠真正“見風使舵”，注重觀察市場動向、對市場變化反應靈敏。
    記者了解到，民營船廠以建造中小型散貨船(船型船廠買賣)、油船(船型船廠買賣)、集裝箱船(船型船廠買賣)和工程類船為主，尤其散貨船更是占據絕大部分份額，但許多有實力的民營船廠已開始向海工市場、高附加值產品市場邁進。業內人士指出，進入“十二五”期，造船業轉型升級將成為主要話題。民營船廠因實力差異將面臨兩重天的考驗——大型民營企業該思考如何由大到強，而部分經營欠佳、管理欠佳的中小民營船廠可能依舊遭遇訂單荒、資金荒，甚至面臨被洗牌的境遇。
    大型民企船廠：自主創新走向世界
    隨著船市回暖，民營船廠的盈利能力駛入快車道。業內人士稱，經過這些年發展與積淀，大型民營船廠的規模逐漸壯大，接下來將是中國造船業升級轉型的關鍵時期，品質和品牌才是民營船企在新一輪船市競爭中獲勝的法寶。
    在由大到強實現企業升級轉型的問題上，熔盛重工總裁陳強表示：“中國造船行業在低端產品上有絕對競爭力，但高端企業不多，這也是熔盛重工從一開始就關注科技發展的原因。缺乏科技含量的簡單勞動力優勢絕不能支撐企業長遠發展，低成本優勢必將消耗殆盡。” 這也是熔盛一向注重產品的科技含量和高附加值的原因所在。
    造船業的核心是設計研發，建立具有先進設計理念和技術的設計研發中心是發展造船業的重中之重。縱覽如今表現強勁的大型民營船廠，無一不高度重視科研開發和產品自主創新。熔盛重工擁有江蘇省博士后工作站，新世紀造船也與去年8月在滬組建了研發中心進行自主研發……
    擁有敏銳市場嗅覺的民營船廠，面對不斷變化的市場環境，總能在第一時間作出反應。記者發現，隨著數字造船、綠色造船的逐步發展，不少大型民營船廠及時作出了戰略調整，將目光轉移到環保、節能上，推進“高效率、低排放”的綠色造船，倡導“安全、環保、節能、減排”，深化轉模，在由總裝造船向精益造船轉變。
    另一方面，“推動企業多元化、規范化、國際化發展”進入了不少大型民營船廠的議程，針對多元化發展，專家提議，船企可以在做專、做精造船主業的同時，憑借自身優勢，選準發展時機，向造船產業的上下游延伸，實現擴容轉型，走向世界。
    中小民營船廠：苦練內功健康發展
    或許國際金融危機的爆發是許多中小民營船廠始料未及的，不少船廠在這場暴風雨中銷聲匿跡，而存活下來的船廠也開始思考轉型發展。業內人士稱，內部管理散亂幾乎是大部分小型船廠的通病，這也造成了船舶質量不過關、安全隱患大，甚至因混亂的管理造成船舶不能順利交付，而要跟上新一輪的船市發展，內部管理的革新是首先要解決的問題。
    搶抓訂單是中小船廠的生存之道，但產能過剩問題依然困擾著中國造船業，在未來的發展中，中小船企中仍有一些難逃被洗牌的命運。百步亭董事局主席茅永紅提議，地方上可以通過培育龍頭企業，分散的小規模造船企業，可以通過資源整合的方式，形成產業集群，經過淘汰完善，最終形成一個造船功能完整、分工合理的高效產業集群。
    在江蘇靖江，“雁陣式”產業集群的模式已開始發揮效力，在當地船舶產業集群中，新世紀造船、新時代造船(位置評論新聞)、新揚子造船(位置評論新聞招聘)和東方重工(位置評論新聞)，就是引領集群向前發展的“龍頭”，而后面是一大群既專業分工又有機合作的小型專業企業。現在，靖江已成為江蘇省船舶出口基地，其造船能力即使是與上海、大連等傳統造船大市相比也毫不遜色。